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东莞叉车维修的发展现况


东莞叉车维修行业发展历史短,但发展迅速。我国叉车产业自20世纪50年代末起步,到70年代才初具规模,到目前已有30多家内燃叉车企业、约20家电动车辆企业、30多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和10多家独、合资企业。产品系列发展比较全面。自80年代以后,通过引进TCM、三菱及尼桑(日产)技术,我国叉车设计、制造技术有了快速发展。目前整机设计技术已接近国际前沿水平,但发动机等关键零部件的设计、制造水平尚有较大差距。国内规模最大的安叉集团已能够生产400多种型号的工业车辆产品。

我国叉车工业起步于20世纪50年代末,当时主要仿制前苏联产品。从70年代后期到80年代中期,全行业先后组织了2次联合设计,各叉车生产厂纷纷引进国外先进技术,自90年代开始,一些骨干企业在消化吸收引进技术的基础上积极对产品进行更新和系列化,因此目前国产叉车的技术水平参差不齐。其中,电动叉车因受基础技术落后的制约,整体水平与世界先进水平差距很大,每年仍要进口价值近2亿美元的叉车产品。中国叉车能否逐鹿国际市场,并在与世界强手的竞争中立于不败之地,将依赖于叉车整体技术水平的提高,特别是电动叉车技术的飞速发展。

实际上领先企业生产的进口配置的中挡叉车在性能方面与外资企业的产品已不相上下,但是造型和外观质量方面仍略有差距,主要表现在涂装和橡、塑件的工艺水平上。另外品牌和国内用户的崇洋心理也是国产叉车无法占据主流市场的主要原因。
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